一、概述

路透社的产品TradeFlow分析了全球的货运航次，沸腾环贸同样分析了全球的货运航次。本文将两者2020年3月1日至4月1日的中国港口铁矿石到港做分析，以便用户更好理解两种数据。

首先，将两者航次划分成以下类别：

1．同航次同量：指的是航次相同，量基本相同（相差1万吨以内）。

2．同航次异量：指的是航次相同，量是不同的。

3．TradeFlow有：指的是TradeFlow有，而沸腾环贸没有的航次。

4．沸腾环贸有：指的是沸腾环贸有，而TradeFlow没有的航次。

经过对TradeFlow航次数据分析，发现其货量的计算规则如下：

1．DWT大于10万吨的船舶，按照DWT*0.915为货量。

2．DWT小于10万吨的船舶，按照DWT*0.85为货量。

3．遇到二次卸货，则每次卸50%。

TradeFlow航次与沸腾的航次是相同的指的是同一发货港，且两者的发货日相差5日内。

同航次同量共有466个航次，占TradeFlow总计534个航次的87%。对于同航次同量，认为双方都是相同的，不再做进一步的分析。对于其他类型的，本文逐一分析。

通过分析得出以下结论：

1．沸腾环贸中国到港铁矿石航次与TradeFlow航次比较，大部分是相同的。TradeFlow的534个航次中，有495个是完全相同，重合率占TradeFlow航次总数的94%。

2．TradeFlow比沸腾环贸多出来的32个航次中：

a) 22个航次证实TradeFlow是有错误的

b) 5个航次沸腾有误，没有抓到航次

c) 5个航次是由于船舶首次卸货在日本、韩国或台湾，沸腾没有考虑国外首次卸货，中国二次卸货的情况，少了这些航次。

3．沸腾比TradeFlow多出来至少34个航次，其中：

a) 沸腾正确的且有证据证实的航次有22个航次。

b) 不能确定沸腾是否正确的有11个航次。

二、同航次异量

航次是相同的，量差距大于10000吨的有11个航次。其中1到2万吨之间的，也可以认为是相同的。只对8万吨以上的进行分析，其中大部分是由于到日韩二次卸货引起的：

以上的航次，沸腾都会按照一次卸货，因此，与TradeFlow有较大差距。沸腾目前没有考虑日韩的二次卸货和台湾省的二次卸货。

1．罗屿进出口：罗屿是混矿地点，也有出口的铁矿石。目前沸腾按照一次性卸货处理，后续会增加日韩和台湾的二次卸货。

2．ORMOND：卸货到青岛，二次卸货到高雄。查询了青岛库存数据，发现卸货12.3万吨。对于高雄二次卸货，如下图所示：

ORMOND于3月17日丢失信号，到3月20日出现信号。3月20日到3月27日，在固定地点转圈，感觉不像是去高雄卸货，而是恰巧出了问题，28日以后驶向澳大利亚装载煤炭。

1．SANTA LUCIA在3月18日没去过丹皮尔，3月21日在沃尔科特。所以，没有两次装货问题。

2．HUBERTUS OLDENDORFF：曹妃甸卸货后，去了俄罗斯的纳霍德卡。由于没有捕捉去俄罗斯二次卸货，因此，沸腾的数据多了半船。通过查询曹妃甸矿三库存得知卸货量为10.8万吨。

3．GREAT TANG：TradeFlow在输入货量的时候，误将170K，写成了17K。

三、 TradeFlow有

TradeFlow有航次而沸腾没有航次的，可以划分为以下几类：

1．超过5天，指的是沸腾有该航次，但是由于该航次与TradeFlow航次比较超出了5天范围。这样的航次是双方都没有问题的。

2．TradeFlow有误：指的是TradeFlow航次存在错误，错误原因会一一详细列明。

3．沸腾有误：指的是该航次TradeFlow是正确的，而沸腾的数据有错误，错误原因一一说明。

4．二次卸货：指的是该航次是从韩国、日本、俄罗斯或台湾省到中国大陆的二次卸货航次。由于沸腾目前只考虑中国大陆的二次卸货，因此，没有计算这类二次卸货航次。

3.1. 超过5天

TradeFlow与沸腾两者发货日相差超过5日的航次有23个。这类航次可以认为是相同的，这样TradeFlow与沸腾相同航次占TradeFlow总航次数90%以上：

3.2. TradeFlow有误

TradeFlow有误的有22个航次，典型的 错误有以下几类：

1．萨尔达尼亚湾：锰矿和铁矿泊位没有分开。

2．港口出口产品错误，包含：

a) 立陶宛Klaipeda谷物出口港误标为出口铁矿石。

b) 澳大利亚艾丝珀伦斯出口谷物误标为出口铁矿石。

c) 智利铜精粉出口港误标为铁矿石出口港。

d) 漏掉了新西兰的一个木材出口港。

所有TradeFlow有误的航次如下表，详细分析见附录1：

3.3. 沸腾有误

1．STELLAR EAGLE：这个航次在新加坡东锚地加油，被沸腾认为是到Teluk Ramunia铝矾土装货的航次了。已经修改。

2．OCEAN COMPASS：沸腾未捕捉到这个航次，已经补充。

3．YU HUA HAI：沸腾未捕捉到此航次，已经补充。

4．YANGTZE ELITE：沸腾未捕捉到航次，已经补充。

5．PACIFIC TREASURE：航次在印尼三马林达停泊了煤炭装货锚地。沸腾将一个航次，分成黑德兰到三马林达的铁矿石出口航次和三马林达到中国的煤炭进口航次。

3.4. 二次卸货

二次卸货的指的是首次卸货到日韩或台湾省，二次卸货到中国。沸腾后续将增加日韩和台湾省的二次卸货。

四、沸腾有

沸腾有指的是沸腾环贸有航次，但TradeFlow是没有这个铁矿石航次的。其中，沸腾的航次是在2020年3月1日至4月1日的航次。选择的时候，不再限制发货日是否在5天内，这样会导致沸腾3月到中国，而TradeFlow在5月份到港的都被认为是相同的的。也就是说，会导致沸腾多出来的航次少了一些。

沸腾有而TradeFlow没有的航次有33个航次，如下表所示：

其中，结论中的沸腾正确指的是有库存、调度计划、货代等提供的数据证实该航次是铁矿石；不确定指的是没有证据证实是否是铁矿石。沸腾正确的有22个航次，而不确定的航次有11个。